BOB半岛官网环保语录

　　BOB半岛官网环保语录新能源产业要赶上发达国家仍需关注五个方面：一是坚持正确的技术路线，加强新能源汽车共性关键技术的研究和开发；二是建立和完善电动汽车技术创新链和产业链，实现节能环保技术创新和产业推进的深度结合；三是建立科技资源共享机制；四是推进新能源汽车的综合应用示范，加快基础设施的规划和建设；五是加强新能源汽车领域的国际合作。

　　新能源汽车的确是破解汽车业当前困境的首选出路，但它并不能解决所有问题，只有和传统汽车的节能减排打配合战，才能让整个行业健康发展。在中国绝对不能鼓励那种大尺寸、大排量豪华型的汽车的发展，中国人多地少，基本国情决定了我们不能走那条路。从政策来说，未来一方面会加大公共交通的发展，另一方面，更会鼓励一些小尺寸、小排量、小型汽车的生产与经营。

　　北京PM2.5主要的构成是VOC（挥发性有机化合物），这说明北京PM2.5最大的“贡献”在于汽车尾气排放，这就是今后北京PM2.5防治的重点。

　　天然气有储存问题、输送问题；甲醇现在不能天然生成，必须通过煤和石油来转换，转换过程中间有二氧化碳排放；乙醇批量生产必须用粮食。所以我觉得能够实际使用、不需要基础设施改造的，混合动力是最节油的最有效的节油手段。

　　国内车企与跨国巨头相比存在很大的技术差距，我们国家也应该抓紧做混合动力车，如果不抓紧，又会处在比较被动的位置。目前，我国示范运行的主要是轻度和中度混合动力车，自主品牌的深度混合动力车还处在研发中。我认为应该把重点放在深度混合和插电式混动产品上。

　　汽车产业的核心战略是产品战略。向消费者提供更多节能、环保的车型是今后的首要任务。长安汽车一直将发展节能环保的小排量汽车作为公司的产品策略，恰好迎合了当前的汽车消费趋势。

　　要解决车内空气污染问题，必须要有当前治理PM2.5的勇气和决心，加快与汽车发达国家标准接轨，严格标准的执行。目前我国各地的相关检测机构很不完善，许多地方还是空白，有的地方虽有检测机构，但也缺乏权威性，消费者很难维权。我建议各地建立和完善车内空气质量的检测机构，对于各地的检测机构必须要求通过国家的资质认证，能够出具国家认可和有法律效力的检测报告。

　　欧6标准将要实施，该标准对发动机性能及油品提出了更高要求，这将使得车辆运营商的购车成本和使用成本显著增加。目前，为解决这一难题，欧盟不少国家已将目光投到了电动车上面，这对纯电动汽车企业来说无疑是一个利好。2013年开始，纯电动汽车产业将迎来“历史性拐点”。

　　应加快出台电动自行车和电动摩托车国家新标准，明确电动车生产企业的市场准入，由国家制定明确统一的道路交通管理标准和产业税收优惠扶持政策，并对应用新技术、新工艺的电动车生产企业给予更多的政策支持。

　　必须走混合动力化的道路。我们无法从内燃机直接跳跃至零排放阶段。在两者之间我们需要过渡。其实这是我们最初就已有的认识，但现在日产改变了优先级。日产计划未来5年内推出15款新混动车型。

　　要想真正实现混合动力的普及半岛BOB，价格是一个非常重要的因素，为了实现顾客更易于接受和购买的价格，本田正在进行混合动力车型国产化的相关推进工作。本田的目标是2014年实现混合动力车型的国产化，相关工作也已经开展。

　　新能源产业要赶上发达国家仍需关注五个方面：一是坚持正确的技术路线，加强新能源汽车共性关键技术的研究和开发；二是建立和完善电动汽车技术创新链和产业链，实现节能环保技术创新和产业推进的深度结合；三是建立科技资源共享机制；四是推进新能源汽车的综合应用示范，加快基础设施的规划和建设；五是加强新能源汽车领域的国际合作。

　　新能源汽车的确是破解汽车业当前困境的首选出路，但它并不能解决所有问题，只有和传统汽车的节能减排打配合战，才能让整个行业健康发展。在中国绝对不能鼓励那种大尺寸、大排量豪华型的汽车的发展，中国人多地少，基本国情决定了我们不能走那条路。从政策来说，未来一方面会加大公共交通的发展，另一方面，更会鼓励一些小尺寸、小排量、小型汽车的生产与经营。

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　　国内车企与跨国巨头相比存在很大的技术差距，我们国家也应该抓紧做混合动力车，如果不抓紧，又会处在比较被动的位置。目前，我国示范运行的主要是轻度和中度混合动力车，自主品牌的深度混合动力车还处在研发中。我认为应该把重点放在深度混合和插电式混动产品上。

　　汽车产业的核心战略是产品战略。向消费者提供更多节能、环保的车型是今后的首要任务。长安汽车一直将发展节能环保的小排量汽车作为公司的产品策略半岛BOB，恰好迎合了当前的汽车消费趋势。

　　要解决车内空气污染问题，必须要有当前治理PM2.5的勇气和决心，加快与汽车发达国家标准接轨，严格标准的执行。目前我国各地的相关检测机构很不完善，许多地方还是空白，有的地方虽有检测机构，但也缺乏权威性，消费者很难维权。我建议各地建立和完善车内空气质量的检测机构，对于各地的检测机构必须要求通过国家的资质认证，能够出具国家认可和有法律效力的检测报告。

　　欧6标准将要实施半岛BOB，该标准对发动机性能及油品提出了更高要求，这将使得车辆运营商的购车成本和使用成本显著增加。目前，为解决这一难题，欧盟不少国家已将目光投到了电动车上面，这对纯电动汽车企业来说无疑是一个利好。2013年开始，纯电动汽车产业将迎来“历史性拐点”。

　　应加快出台电动自行车和电动摩托车国家新标准，明确电动车生产企业的市场准入，由国家制定明确统一的道路交通管理标准和产业税收优惠扶持政策，并对应用新技术、新工艺的电动车生产企业给予更多的政策支持。

　　必须走混合动力化的道路。我们无法从内燃机直接跳跃至零排放阶段。在两者之间我们需要过渡。其实这是我们最初就已有的认识，但现在日产改变了优先级。日产计划未来5年内推出15款新混动车型。

　　要想真正实现混合动力的普及，价格是一个非常重要的因素，为了实现顾客更易于接受和购买的价格，本田正在进行混合动力车型国产化的相关推进工作。本田的目标是2014年实现混合动力车型的国产化，相关工作也已经开展。